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协会发布统计数据显示，3月，新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%，新能源汽车市场基盘持续扩大。一季度，新能源汽车产销则分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%，细分市场实现2023年“开门红“。

当下，国内新能源市场已经从“政策驱动”逐步转变为“市场驱动”，将更加考验产品本身的品质素养。纵观市场竞争格局，中国汽车品牌凭借核心技术自研优势，已将国内新能源汽车市场的绝大部分主动权控制在自己手里。从3月国内零售份额看，主流自主品牌新能源车零售份额达67%，同比增长6个百分点，以长安汽车为代表的传统车企，在新能源板块表现尤为突出。

数据显示，长安汽车3月自主品牌新能源销量突破3.5万辆，同比增长 118.6%，相比2022年同期销量增长了近两倍。一季度，长安汽车自主品牌新能源销量更突破8万，同比增长105.4%。尤其是长安汽车旗下深蓝SL03，3月交付8,568辆，环比增长108.8%，拿下新势力B级轿车销量第一。A00级纯电车型Lumin 3月销量也达到11,298辆，环比增长38.8%。此外，智电iDD系列一季度销量突破1.5万辆。

可以看到，自2023年开局，长安汽车自主品牌新能源发展势头确实非常迅猛，表明消费者对其产品实力的认可和接受度正在不断提高。而当我们“复盘”其增长原因时会发现：基于长安汽车电动电气化转型的技术积淀，当下的惊艳销量表现只是开始，长安汽车未来的想象空间远不仅如此。

新能源，多动力技术路线满足用户需求

新四化浪潮席卷全球，时势向所有车企提出挑战，长安汽车亦不例外。作为中国汽车品牌的领跑者，长安汽车首当其冲。但“世纪长安”，在历史的磨砺中从未改色，面对电动电气化转型也是一样。 2017年，长安汽车秉持坚定的信念，毅然开启“第三次创业”，拉开向智能低碳出行科技公司转型的序幕，并为此陆续提出了新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，有序打造“新汽车 新生态”。 根据新能源“香格里拉”计划，长安汽车将实现全谱系产品的电气化。目前，长安汽车以形成“氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力”三大新能源动力技术路线。在正向研发原则下，长安汽车在核心的三电技术研发领域积累了深厚的经验，已具有完整的新能源“大三电”正向开发能力。 例如其自主研发的新一代七合一超集电驱，深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统，具有高集成度、极致效率和极速静音等优势。同时，长安汽车全球首发的电驱高频脉冲加热技术，在-30℃环境下，可为电池每分钟加热4℃，显著提升低温动力性和充电性能。在电控技术方面，长安汽车还打造了“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC，将动力、网关、远程终端等多种功能模块整合集成于一身，提升了各模块的响应速度。这些技术均已在长安汽车的产品上完成了落地应用，如深蓝汽车、智电iDD系列。

科技“智”胜，更懂用户全场景用车需要

依托智能化“北斗天枢”计划，长安汽车在智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术方面也具备领先水平。通过自研、合作等多重路径，长安汽车正在构建自主可控的全栈式智能化核心能力，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的“下半场”制高点。

常言道，科技制胜，这个理论在未来汽车市场竞争格局中将再次得到验证。而且，毫无疑问将是有“智”者得胜。 得益于在智能化领域的深耕细作，长安汽车已掌握视觉感知、多模融合等200余项核心技术，同时，实现IACC、APA6.0、智能语音、飞屏互动等80余项智能化功能在量产车型上的搭载。这些技术的应用，有助于提高车辆的驾驶辅助功能和安全性，提高用户的使用体验，进而加深消费者对长安汽车的信任度和科技品牌印象。 随着体系进一步完善，长安汽车更推出全新智能品牌“诸葛智能”，依托于强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。可以说，诸葛智能品牌在长安汽车打造新汽车、构建新生态的征程上，树立起一个新的里程碑。 聚焦长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌，长安汽车已经构建起差异化品牌价值。从市场销量来看，三大品牌都拥有市场反馈相当不错的爆款车型，比如CS75、UNI-V、逸达、深蓝SL03、阿维塔11等。尤其CS75与UNI-V双车，3月销量更突破2万辆，成为了主流SUV与A+轿车市场的绝对领导者。因此就销量而言，长安汽车长期都处于中国汽车行业第一梯队。而通过对其技术储备、品牌建构、战略部署的分析，我们可以确定，未来，长安汽车的发展潜力还将无限延伸，销量也将持续保持向上增长势头！

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